Aktbilaga B43b

Videoupptagningen i aktbilagan är totalt närmare 3 timmar lång och återfinnes på ett VHS-band. Speakerkommentarer på engelska från upptagningstillfället förekommer ofta, men inte genomgående.

Den så kallade dykloggen, som återges nedan i utskrift, täcker hela den ursprungliga originalupptagningen, men observera att de videoklipp som kan laddas ner är förkortade versioner (för tillfället är dessa två till antalet). Hur lång tid (minuter/sekunder) respektive klipp omfattar framgår av angivelserna till höger om dykloggens kolumn "Subject". Lägg också märke till att vi valt att behålla loggens ursprungsspråk engelska.

Dateringen i dykloggens huvud är den 3/12, men av dykloggen i övrigt förefaller det som om upptagningarna till största delen är gjorda dagen därpå, dvs 4/12.
Plats:Estonia wreck site
Objekt:Hull survey
Dykare/ROV:ROV
Videokassett:SPRINT/94/ESTONIA-001
Datum:3 december 1994
IndexTimeSubject
0:00:0021:18Heading for funnel area portsideSe videoklipp från 21:18-21:48, 7:12 m/s
0:13.2821:31Ident ER38
0:14:4521:33Chairs deck F
0:18:0721:36ROV clearing tether
0:19:4821:46Round hull to locate port mudline
0:22:1021:48VIDEO PAUSE
0:22:1016:39Commence survey of bow door archSe videoklipp från 16:39-17:23, 7:17 m/s
0:26:2016:43Ramp into car deck levels
0:27:2016:44Ramp lashing point. Some damage noted.
0:31:0016:48Signs of damage around bow door hinge
0:33:2516:50VIDEO PAUSE
0:33:2516:54Continue survey around ramp door
0:34:5016:54Signs of damage on lower edge of ramp
0:38:5016:59Inboard of ramp door
0:41:0017:01Outboard of ramp door
0:43:2517:04Bow of Estonia
0:51:3317:12VIDEO PAUSE
0:51:3317:19Continue survey of securing pin
0:55:3517:23VIDEO PAUSE
0:55:3517:27Commence survey of phathom line, bow -73,5 m
0:55:3517:29Measurement No 1, 66 m
0:59:2017:31Measurement No 2, 63,5 m
1:00:5017:32Measurement No 3, 61,4 m
1:03:3017:35Measurement No 4, 60,2 m
1:05:3017:37Measurement No 5, 59.9 m
1:07:4217:39Measurement No 6, 59,2 m
1:09:2017:41Measurement No 7, 58.3 mSe videoklipp från 17:41-17:52, 11:09 m/s
1:12:0017:44Measurement No 8, 64,2 m
1:14:2017:46Measurement No 9, 64,9 m
1:15:4517:47Measurement No 10, 65,5 m
1:16:5017:49Measurement No 11, 66.5 m
1:18:4517:51Measurement No 12, 67,3 m
1:22:1517:54VIDEO PAUSE
1:22:1518:31Continue survey along deck 6
1:26:0018:35Depth at bow end deck 6, 69,0 m
1:28:0018:38VIDEO PAUSE
1:28:0018:44Descending to mudline from aproximately funnel area
1:31:4018:48Seabed under second bijge keel -80 m
1:33:2018:50VIDEO PAUSE
1:33:2019:021/3 aft from bow, proceeding down hull to mudlineSe videoklipp från 19:02-19:07, 4:46 m/s
1:37:0919:06Mudline at -85 m
1:38:0719:07VIDEO PAUSE
1:38:0719:23STB. rudder at -75 m
1:40:5919:26VIDEO PAUSE
1:40:5919:53Descending to mudline, centre of vessel
1:41:5019:54Mudline at -88 m
1:43:1819:55VIDEO PAUSE
1:43:1820:22Bow door areaSe videoklipp från 20:22-20:37, 15:20 m/s
1:48:3020:25Inside door area: various attempts to enter car decks
1:58:4020:37VIDEO PAUSE
1:58:4020:43Further attempt to enter car decks
2:04:1520:49VIDEO PAUSE
2:04:1522:37Further attempt to enter car decks
2:28:1123:00VIDEO PAUSE
2:28:1123:07Further attempt to enter car decks
2:32:3623:11VIDEO PAUSE
2:32:3623:26Attempts to enter car deck with assistance of divers
2:37:2023:31Debris in car deck, cement bags, pallets
2:42:3023:36Await for visability to improve
2:44:2023:38Follow tether back to door
2:45:4623:39VIDEO PAUSE
2:46:0923:47Continue inner car deck
2:51:3323:52VIDEO PAUSE
2:51:3301:10Indentation of plates on port bow, including showing
port anchor located in hawespipe
2:54:0001:12Gas escaping from bow door opening
2:55:3901:14VIDEO PAUSE