Sök i Estoniasamlingen - Riksarkivet

Estoniasamlingen Söktips

Fritext Info

Endast digitaliserat material Info

Typ av arkivenhet

Arkivbildare

Referenskod

Datering Info

Ämnesord

Avsändare

Mottagare

Språk

Söktips

Utredningar och studier

Estoniakatastrofen och händelser efter den har gett upphov till en lång rad utredningar och studier. I JAIC har man försökt kartlägga orsakerna till haveriet.

Det tyska Meyervarvet som byggde Viking Sally, som så småningom blev Estonia ifrågasatte de slutsatser som JAIC kommit fram till i en delrapport. Varvet lät tillsätta en egen utredningsgrupp som drog andra slutsatser om haveriorsaken än JAIC.

Utredningar har tillsatts för att stärka sjösäkerheten medan andra har studerat hur frågorna kring M/S Estonia har hanterats i regeringskansliet och av olika myndigheter.

Här kan du läsa mer om alternativa teoribildningar kring haveriorsaken.

Internationella haverikommissionen JAIC

Estonia var ett estniskt fartyg som sjönk inom finsk ekonomisk zon samtidigt som de flesta omkomna var svenskar. Regeringarna i Estland, Finland och Sverige enades om att tillsätta en för de tre länderna gemensam haverikommission (JAIC). Kommissionen bestod av tre ledamöter från respektive land. Ordförande var Estlands transportminister Andi Meister. Utöver de nio ledamöterna knöts ett antal experter till JAIC.

Ordförande
Andi Meister	transportminister, ordförande. Avgick 1996-07-30
Uno Laur	sjökapten, ordförande vid Consulting of Merchant Marine Ltd. Han efterträdde Meister

Estniska ledamöter
Uno Laur	t.o.m. 1996-07-30
Enn Neidre	sjökapten, chef för operativa avdelningen vid Estonian Shipping Company (t.o.m. 1996-04-16)
Priit Männik	jur. kand. och stf. generaldirektör vid estniska polisen. (1996-04-16 t.o.m1997-10-27)
Heino Jaakula	skeppsbyggare, avdelningschef vid estniska Sjöfartsstyrelsen
Jaan Metsaveer	fil.dr. professor vid Tallinns tekniska universitet

Finska ledamöter
Kari Lehtola	jur. kand. direktör vid Planeringskommissionen för storolyckor
Heimo Iivonen	konteramiral, direktör vid Finlands Sjöräddningssällskap
Tuomo Karpinen	teknisk forskningschef, Finlands tekniska forskningsinstitut, tillverkningstekniska enheten

Svenska ledamöter
Olof Forssberg	jur. kand. generaldirektör vid Statens haverikommission (t.om-1997-05-27)
Ann-Louise Eksborg	jur. kand. generaldirektör Statens haverikommission (fr.o.m. 1997-06-06)
Hans Rosengren	sjökapten, sjöoperativ utredningschef, Statens haverikommission
Börje Stenström	civilingenjör, sjöteknisk utredningschef, Statens haverikommission (avled 1997-02-25)
Olle Noord	sjökapten, United Tankers AB (fr.o.m. 1997-06-16)

Estniska experter
August Ingerma	fil.dr. (hållfasthet)
Heino Jaakula	t.o.m. 1996-07-29
Jaan Metsaveer	t.o.m. 1997-10-27
Priit Männik	t.o.m. 1996-04-15
Enn Neidre	fr.o.m. 1996-04-17

Estniska observatörer
Kalle Pedak	sjökapten, generaldirektör estniska sjöfartsmyndigheten

Finska experter
Simo Aarnio	sjökapten (sjöoperativa frågor, avled 1996-01-22)
Kari Larjo	sjökapten (sjöoperativa frågor fr.o.m. 1996-02-27)
Harri Rahikka	förste poliskommissarie (kontaktperson, finska polisen)
Klaus Rahka	tekn. doktor (hållfasthet)
Seppo Rajamäki	fil. mag. (sjöradio)

Finska observatörer
Jukka Häkämies	chef för Sjöfartsinspektionen, finska Sjöfartsstyrelsen

Svenska experter
Mikael Huss	tekn. Dr. (skeppsbyggnad)
Olle Noord	t.o.m. 1997-06-15
Bengt Schager	fil mag., (mänskligt beteende i organisationer) (t.o.m. 1997-09-08)

Svenska observatörer
Sten Andersson	sjökapten, Sjöfartsverket

De tre berörda statsministrarna kom tidigt på morgonen, den 28 september 1994, per telefon överens om att en gemensam kommission skulle tillsättas. Här kan du se den första presskonferensen angående M/S Estonias förlisning.

JAIC hade redan mycket tidigt en klar uppfattning om vad man ville undersöka vid de kommande dykningarna på vraket efter M/S Estonia. Läs om vad som skulle undersökas här.

Andi Meister lämnade kommissionen år 1996. Han ersattes av Uno Laur, sjökapten och styrelseordförande för Consulting Merchant Marine Ldt i Estland.

JAIC presenterade i april 1995 en delrapport som behandlade tekniska frågor i samband med förlisningen. Där slog man preliminärt fast att huvudorsaken till haveriet var att bogvisiret lossnat på grund av för klent dimensionerade låsanordningar.

Utlovade datum för slutrapporten sköts framåt flera gånger och ett antal personer lämnade kommissionen och ersattes av andra. Generaldirektören för Statens haverikommission, Olof Forssberg, avgick i maj 1997 och efterträddes av Försvarsdepartementets rättschef, Ann-Louise Eksborg.

Efter tre års utredande presenterade JAIC en färdig rapport den 7 december 1997.

Här finner du en förteckning över personer som intervjuats av JAIC.

Rättsutredningar

Omedelbart efter katastrofen tog överåklagare Uno Hagelberg initiativ till en förundersökning om brottsmisstanke, som inleddes av chefsåklagare Tomas Lindstrand. Lindstrand lade ner förundersökningen den 18 februari 1999. Hans motiv till detta var att han inte kunnat finna något som talade för att ett uppsåtligt brott varit orsak till olyckan. Inte heller ansåg han sig kunna utreda vårdslöshet i sjötrafik eftersom ansvariga befäl omkom i samband med att fartyget sjönk.

Ett antal anhöriga stämde 1996 bland annat klassningssällskapet Bureau Veritas och M/S Estonias ägarkonstellationer. Läs mer om klassningar och säkerhetsinspektioner här. Det målet handlades av tingsrätten i Nanterre, Frankrike. Den franska domstolen avskrev målet den 11 augusti 2005 eftersom de stämda hade begärt detta och att den advokat som de anhöriga anlitat saknade behörighet.

Här kan du läsa mer om åklagarmyndighetens arkivbildning.